วิธีเลือกเบาะนั่งรถยกที่เหมาะสม

เบาะนั่งรถยกไม่ได้เป็นเพียงโครงสร้างรองรับสำหรับผู้ขับขี่ขณะใช้งานอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนประกอบสำคัญที่มีผลต่อประสิทธิภาพการทำงาน ความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน และสุขภาพในการทำงาน เบาะนั่งรถยกสมัยใหม่ได้พัฒนาจากเพียงแค่ "ที่นั่ง" ธรรมดาไปสู่ระบบปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์และเครื่องจักรที่ครอบคลุม ซึ่งผสานรวมหลักสรีรศาสตร์ การป้องกันความปลอดภัย และการควบคุมอัจฉริยะ.

ฟังก์ชันหลักและจุดเด่นด้านการออกแบบ

การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์

เก้าอี้ที่ดีควรให้การรองรับสองจุดคือ กระดูกสันหลังส่วนเอวและกระดูกสะบัก รักษาความโค้งตามธรรมชาติของเอว และลดความเมื่อยล้าของกระดูกสันหลังส่วนเอวที่เกิดจากการทำงานเป็นเวลานาน เก้าอี้คุณภาพสูงส่วนใหญ่ทำจากฟองน้ำโฟมเย็นความหนาแน่นสูงหรือวัสดุเมมโมรี่โฟม ซึ่งให้ความยืดหยุ่นและการกระจายแรงกดที่ดี เก้าอี้รุ่นไฮเอนด์บางรุ่น เช่น ซีรี่ส์ Crown TSP ยังมาพร้อมกับ MoveControl® ซึ่งสามารถหมุนเก้าอี้ได้ 110 องศา เหมาะสำหรับความต้องการใช้งานหลายทิศทาง

 ความสามารถในการปรับเปลี่ยนและปรับตัวได้

การปรับด้านหน้าและด้านหลัง: โดยทั่วไปรองรับระยะการปรับได้มากกว่า 75 มม. พร้อมตำแหน่งการปรับ 12 ตำแหน่ง เพื่อรองรับผู้ขับขี่ที่มีขนาดร่างกายแตกต่างกัน

การปรับมุมพนักพิง: โดยทั่วไปช่วงการปรับจะอยู่ระหว่าง 35 องศา° และ 180°โดยบางรุ่นสามารถใช้งานได้ถึง -55 องศาเซลเซียส° ถึง 90°ช่วยให้พักผ่อนในท่าเอนหลังได้อย่างสะดวกสบาย

การปรับความสูงและที่วางแขน: สามารถปรับความสูงของเบาะนั่งและระดับที่วางแขนได้ เพื่อให้มั่นใจว่าด้ามจับและสายตาของผู้ใช้งานอยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด

ขนาดรูติดตั้งทั่วไป ได้แก่ 230×280 มม. และ 285 มม.×ขนาด 330 มม. เป็นต้น ซึ่งโดยทั่วไปแล้วสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์รุ่นต่างๆ ในประเทศได้ สำหรับรุ่นพิเศษ อาจต้องเจาะรูเพิ่มเติมเพื่อดัดแปลงให้เหมาะสม

การลดแรงสั่นสะเทือนและความสบาย

เนื่องจากการใช้ระบบกันสะเทือนแบบแข็งในรถยก เบาะนั่งจึงทำหน้าที่ดูดซับแรงกระแทกเป็นหลัก ผลิตภัณฑ์ระดับกลางถึงระดับสูงมักติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปริงหรือระบบดูดซับแรงกระแทกแบบลม ซึ่งสามารถปรับการหน่วงตามน้ำหนักของผู้ขับขี่และช่วยลดแรงกระแทกจากพื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย

ติดตั้งเข็มขัดนิรภัยแบบสองจุดเพื่อเพิ่มความปลอดภัยระหว่างการใช้งานทางลาดและการขนถ่ายสินค้าในที่สูง

สวิตช์ที่นั่งและการเชื่อมต่อวงจรของรถ: ผู้ขับขี่สามารถสตาร์ทรถได้ก็ต่อเมื่อนั่งลงและคาดเข็มขัดนิรภัยแล้วเท่านั้น เพื่อป้องกันการใช้งานโดยไม่ตั้งใจ

โครงสร้างฐานโลหะมีความแข็งแรงและป้องกันการพลิคว่ำ ช่วยให้ทรงตัวได้ดีในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน

วัสดุและความทนทาน

เนื้อผ้าด้านนอกส่วนใหญ่ทำจาก PVC ที่ทนไฟและทนต่อการสึกหรอ หรือผ้าคอมโพสิตสามชั้น ซึ่งระบายอากาศได้ดีและทนต่อคราบสกปรก

ชิ้นส่วนเหล็กภายในได้รับการเคลือบด้วยฟอสเฟตและพ่นสี ซึ่งมีคุณสมบัติทนทานต่อการกัดกร่อนสูง และเหมาะสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรง เช่น ความชื้นและฝุ่นละออง

ทำความสะอาดและบำรุงรักษาง่าย บางรุ่นรองรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนทั้งหมด ช่วยลดต้นทุนการใช้งานในระยะยาว

เราเป็นผู้ผลิตเบาะรถยกมืออาชีพ ดังนั้นโปรดติดต่อเรา และเราจะมอบโซลูชันด้านเบาะรถยกที่เหมาะสมให้กับคุณ