การสร้างแบบจำลองเชิงคำนวณช่วยยกระดับประสิทธิภาพของเบาะนั่งรถยกและรถแทรกเตอร์ได้อย่างไร
เบื้องหลังที่นั่งประสิทธิภาพสูงทุกตัว คือการทดสอบและตรวจสอบความถูกต้องเสมือนจริงกว่า 200 ชั่วโมง:
กระบวนการสร้างต้นแบบเสมือนจริง
-
การจำลองพลศาสตร์ของวัตถุหลายชิ้น
-
การสร้างแบบจำลองจลศาสตร์ของระบบกันสะเทือนด้วยโปรแกรม ADAMS (หน้า 13)
-
การวิเคราะห์ปฏิสัมพันธ์ระหว่างร่างกายมนุษย์กับโปรแกรม SolidWorks
-
-
การทำนายอายุขัยจากความเหนื่อยล้า
-
การวิเคราะห์ด้วยวิธีไฟไนต์เอเลเมนต์ (FEA) ของจุดเชื่อม
-
เป้าหมายความทนทาน 8 ล้านรอบการใช้งาน
-
การตรวจสอบความถูกต้องของห้องปฏิบัติการ
-
การทดสอบการสั่นสะเทือน:
-
การจำลองสเปกตรัม EN13490 IT1-114 แบบ 6 แกน
-
ช่องสัญญาณเซ็นเซอร์มากกว่า 800 ช่อง ตรวจสอบการกระจายโหลด
-
-
สภาสิ่งแวดล้อม:
-
การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ (-40°C ถึง 120°C)
-
การเร่งการกัดกร่อนจากความชื้น
-
-
วิทยาศาสตร์วัสดุ:
-
การทดสอบความยืดหยุ่นในการคืนตัวของโฟม (ASTM D3574)
-
การตรวจสอบความต้านทานการฉีกขาดของ PVC
-
การบูรณาการในโลกแห่งความเป็นจริง
-
ระบบปรับไฟฟ้า 12V/24V (YJ03)
-
ความพร้อมใช้งานของ CAN-BUS สำหรับยานพาหนะที่ใช้เทคโนโลยี IoT
-
โซลูชันการติดตั้งแบบกำหนดเองสำหรับรถตักล้อยาง Bobcat และรถยก Hyster
วันที่เผยแพร่: 25 กรกฎาคม 2568
